岳阳站建设情况介绍？ 岳阳火车站扩建最新消息？

岳阳火车站和高铁站在一起吗

不是。岳阳的高铁站是岳阳东站，在巴陵东路；岳阳火车站是在站前路的，两个站之间驾驶距离大约有9--17公里。

岳阳站是火车站，不是专门的高铁站，但会有高铁列车经停。岳阳站位于中国湖南省岳阳市岳阳楼区站前路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，建于1917年。它是湖南省重要的交通枢纽，主要线路为京广铁路。虽然岳阳站不是专门的高铁站，但随着高铁线路的不断扩展，一些高铁列车也会在该站停靠。

岳阳火车站和高铁站都位于湖南省岳阳市，但位置略有不同。岳阳火车站位于市中心，紧邻岳阳楼和洞庭湖，交通便利，周围商业繁荣；而高铁站则位于市区北部的开发区，距离市中心约16公里，交通相对较为不便。

岳阳火车站和高铁站都位于湖南省岳阳市。岳阳火车站邻近市中心、岳阳楼和洞庭湖，交通便捷且商业发达；而岳阳高铁站则位于市区北部的开发区，距离市中心约16公里，交通相对不便。 前往岳阳火车站和高铁站的方式 前往岳阳火车站，乘客可以选择乘坐公交车、出租车或地铁等公共交通工具，亦可通过自驾抵达。

岳阳站既是火车站也是高铁站。岳阳站位于湖南省岳阳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为京广铁路上的一个车站。该站于1914年8月开始启用，经过多次重建和改造，现已成为湖南省重要的交通枢纽。岳阳站主要办理旅客乘降、行李包裹托运等客运业务，以及整车、零担货物发到等货运业务。

岳阳高铁站最新规划消息

1、岳阳高铁站最新规划消息如下：京广铁路东移工程变更：湖南岳阳在十四五主推的京广铁路东移工程初步设计方案已出台，相对于此前评审会的推荐方案有了较大变更。新岳阳站设立：岳阳将在三荷机场新设立岳阳站。该站近期将引入京广铁路货运线，未来还将引入荆岳昌高铁。

2、是的，长岳高铁已确定线路。长岳高铁线路走向为从长沙西站出发，向北跨越湘江后，经湘阴站、汨罗站，终到岳阳东站。其设计时速分为城际250公里/小时、高铁350公里/小时，采用双线设计。

3、岳阳到荆州的高铁有望在“十五五”初期动工。项目规划进展：荆岳高铁项目在近年来取得了显著的进展。特别是在2024年春季，该项目已被正式纳入国家铁路网规划范畴，这标志着其建设进入了国家层面的规划阶段。关键节点工程：为了推动荆岳高铁的建设，湖北省正在积极采用“省方先导投资+后期置换”的推进机制。

4、功能定位不同于高铁的跨省运输功能，该城轨主要服务于1-2小时通勤圈，满足商务、旅游、日常出行需求，设计时速通常为160-200公里（参考长株潭城际标准）。线路规划细节初步走向根据公开方案，主线拟从长沙火车站（或长沙西站）引出，经望城区、汨罗市（设汨罗东站），终至岳阳东站，全长约170公里。

5、以及天门市发展和改革委员会发布的竞争性磋商公告截图：综上所述，随州至岳阳高速铁路经天门方案规划研究工作的启动，标志着该项目进入了实质性研究阶段。未来，随着研究的深入和项目的推进，该铁路有望成为湖北省境内京广高铁的重要补充和支撑，为区域经济社会发展注入新的活力。

岳阳东站车站设施

岳阳东站站前广场保留了南北两侧的山体，广场北侧正在建设长达170米的“岳阳印象”大型浮雕，广场中心拟建一座反映岳阳和谐和龙舟文化的主题雕塑。站前广场周边环境设计，旨在提升城市形象。岳阳东站建设中，采用了多项高新技术，包括耐久性混凝土施工技术、节能环保的地源热泵施工技术等，这些技术的使用，使得岳阳东站成为了科技含量高的车站。

岳阳东站设有基本站台1座、岛式候车站台2座，正线2条、到发线5条。岳阳东站是京广高铁（京广客运专线）由北往南进入湖南的第一站，属中型站，工程造价约7亿元。岳阳东站总建筑面积为1489万平方米，站房5138万平方米，站台雨棚2681万平方米。

岳阳东站不仅拥有现代化的设施，还致力于提供优质的旅客服务。站内设有清晰的指示标识和贴心的服务设施，确保旅客能够轻松找到所需的服务和设施。此外，车站还注重环境卫生和安全管理，努力为旅客营造一个安全、舒适的候车环境。作为京广高速铁路的中间站，岳阳东站对于促进区域经济发展和人员流动具有重要意义。

岳阳站：是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站。岳阳东站：虽然同样由中国铁路广州局集团有限公司管辖，但它是京广高速铁路的中间站，等级可能因线路特性而有所不同。车站类型：岳阳站：作为湖南省重要的交通枢纽，承担多种铁路线路的客流和货运任务。

岳阳站和岳阳东站区别：投用日期不同、站台规模不同、车站等级不同、车站类型不同、车站代码不同等。岳阳站投用日期为1994年10月7日；岳阳站的站台规模为2台7线；岳阳站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站等等。

岳阳东站于2009年12月26日正式投入运营，自此成为岳阳地区乃至湖南省内高速铁路网络的重要组成部分。随着高速铁路的不断发展，岳阳东站也逐步完善其设施和服务，以满足日益增长的旅客需求。交通便捷性 作为高铁站，岳阳东站周边交通网络发达，便于旅客快速抵达和离开。

岳阳东站的车站设施

1、岳阳东站建设中，采用了多项高新技术，包括耐久性混凝土施工技术、节能环保的地源热泵施工技术等，这些技术的使用，使得岳阳东站成为了科技含量高的车站。岳阳东站建成后，将为岳阳城区增加10平方公里的面积，高铁通车后，预计每天将增加5万人次的客流量。

2、岳阳东站设有基本站台1座、岛式候车站台2座，正线2条、到发线5条。岳阳东站是京广高铁（京广客运专线）由北往南进入湖南的第一站，属中型站，工程造价约7亿元。岳阳东站总建筑面积为1489万平方米，站房5138万平方米，站台雨棚2681万平方米。

3、二层则为候车层，配备有舒适的候车室、便捷的检票口以及旅客天桥，方便旅客快速前往站台。而三层主要为办公层，设有办公区及设备用房，为车站运营提供有力支持。岳阳东站不仅拥有现代化的设施，还致力于提供优质的旅客服务。站内设有清晰的指示标识和贴心的服务设施，确保旅客能够轻松找到所需的服务和设施。

4、岳阳高铁站，正式名称为岳阳东站，坐落于湖南省岳阳市岳阳楼区巴陵东路东端。该站距离岳阳市城区仅5公里，交通十分便利，为乘客提供了便捷的出行条件。站房规模与设施 岳阳东站建筑面积达09万平方米，现有站房面积为5138万平方米。

5、安检、主候车室、母子候车室等。贵宾室和软席候车室位于站房右侧。岳阳东站：为线侧平式站房，采用上进下出流线进出站。车站主体结构为两层，局部三层，分别设有进站层、候车层和办公层。综上所述，岳阳站和岳阳东站在投用日期、站台规模、车站等级、车站类型以及整体布局等方面均存在显著差异。

6、岳阳站广厅位于站房中部一层，面积430平方米，设有实名制验证处和安检。广厅和1站台间设有一座内花园和一座母子候车室。广厅左右各设有一个主候车室，检票后可直接通往1站台；两侧的楼梯可通至二层的两个主候车室和母子候车室。贵宾室和软席候车室位于站房右侧，设有独立的小花园。